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20251112

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际· ᴥ ·顶级航司入驻。国泰航空凭,。,。,。借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象ʚ ɞ，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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兰州和εïз乌鲁木齐之前ʕ•̫͡•ོʔ都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现ʚ ɞ有压力。
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对西北城市εïз来说，机场的作用尤为重要。西•ᴗ•北不沿海，也没有内河航运。依托铁路ʚ ɞ和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从201''''''5年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用.˗ˏˋ♡ˎˊ˗汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国,。,。,。地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西°꒰'ꀾ'꒱°开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航路的中间点。利用空客A32εïз1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样· ᴥ ·的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达•ᴥ•，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安''''''无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方•ᴥ•米，综合交通中•ᴗ•心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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